Un Transporte Público Digno Y EFICAZ
Sin duda el mayor desafío que enfrentará nuestro Gobierno en materia de transportes será solucionar los problemas de calidad de servicio y de financiamiento del transporte público de Santiago, dado que el Transantiago ha significado un deterioro dramático en la calidad de vida de los santiaguinos y un desangramiento en términos financieros.
El Transantiago es aún inestable y no logra operar con el nivel de servicio adecuado. Los errores de diseño y puesta en marcha han significado pérdidas por más de US$1.500 millones desde principios del año 2007, las que han debido ser financiadas con los impuestos de todos los chilenos. Peor aún, la incapacidad del Gobierno por resolver el mal diseño y la equivocada implementación del Transantiago le van a significar al país una pérdida de recursos que superará los US$4.500 millones desde que se inició el sistema hasta mediados de la próxima década.
El transporte público de las principales ciudades del país también ha experimentado niveles crecientes de deterioro. En ellas ha aumentado la congestión, los tiempos de viajes y la inseguridad. En consecuencia, también será necesario enfrentar los problemas del transporte público en Valparaíso-Viña del Mar, Concepción-Talcahuano, Antofagasta, entre otras ciudades.
Existen, por otro lado, graves problemas de descoordinación y delimitación de responsabilidades entre los distintos estamentos del Estado responsables del transporte, lo que da lugar a una distribución deficiente y desequilibrada de las inversiones y a una enorme lentitud en la respuesta a los problemas. Esta realidad se puede observar en la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), que ha tenido graves pérdidas desde su creación en 1991 a pesar de que por ley está obligada a financiar su operación. Los proyectos de inversión han sido mal diseñados, mal evaluados y pobremente ejecutados. A partir del año 2003, EFE ha invertido más de US$1.200 millones, no obstante lo cual los pasajeros han disminuido y el déficit se ha multiplicado por cinco.
Las distorsiones e incentivos inadecuados que introduce la tributación asociada al sector trasporte generan un problema adicional al no permitirles a las distintas modalidades de transporte competir en igualdad de condiciones. En algunos casos los impuestos que se cancelan no están relacionados con las externalidades generadas, como congestión, contaminación, etc. En otros, como el transporte ferroviario de pasajeros, hay un fuerte subsidio. En suma, es necesario hacer una revisión de las políticas de impuestos y subsidios para un adecuado sistema de transporte nacional.
Nuestra meta es otorgar a los chilenos un sistema de transporte público que mejore la calidad de vida de los usuarios y que sea eficaz para resolver las necesidades derivadas del progreso. El programa en este sector contempla cuatro ejes.
- El primero busca que el Transantiago mejore la calidad de su servicio disminuyendo los tiempos de espera y de viaje, ofreciendo mayores y mejores alternativas a los usuarios de la locomoción colectiva.Para conseguir los objetivos anteriores se adoptarán las siguientes acciones:Agilizaremos la construcción de corredores segregados o preferenciales para que aumente la velocidad de circulación de los buses y se reduzcan los tiempos de espera y de viaje. Además, se construirán zonas pagas adecuadas, lo que permitirá reducir la evasión y disminuir los tiempos de ingreso y egreso de pasajeros a los buses.
Se perfeccionarán los incentivos para mejorar la malla de recorridos, disminuir los trasbordos y obtener una mejor atención al cliente. Asimismo, se dispondrá de un sistema de gestión de flota de alto estándar que permita ofrecer a los usuarios horarios y rutas conocidas y estables en toda la ciudad.En aquellas zonas donde haya demanda suficiente, y previa evaluación de proyectos, se construirán las líneas de Metro que sean socialmente rentables. Se creará un sistema de información efectivo a los usuarios sobre el funcionamiento del sistema de transporte público.
Se perfeccionará la institucionalidad del Ministerio de Transporte para que en el futuro no se vuelva a repetir un desastre como el Transantiago. Para ello deberán encargarse estudios a entes independientes y calificados, se establecerán mecanismos de fijación de tarifas objetivas y eficientes y se eliminará, para el año 2014, el enorme subsidio transitorio que todos los chilenos hemos estado financiando con nuestros impuestos. Se mantendrá, sin embargo, el subsidio permanente a la tarifa de los estudiantes.
- El segundo eje tiene relación con el transporte interurbano. Para su desarrollo se contempla eliminar las barreras que reducen la competencia entre el transporte ferroviario, carretero, aéreo y de cabotaje marítimo, tanto de carga como de pasajeros.
- El tercer eje se refiere al transporte marítimo, el que se impulsará con decisión a través de la política de concesiones portuarias. Con ella se buscará aumentar la inversión y mejorar la eficiencia de los puertos, elementos fundamentales para la competitividad de una economía integrada al mundo como la nuestra.
- El cuarto eje se vincula a la institucionalidad del sector y a la política tributaria relacionada con él. En lo institucional se va a delimitar claramente el rol de definición de políticas con el rol ejecutivo del Ministerio de Transportes. Éste tendrá también mecanismos de contrapesos para que las modernizaciones del sistema de transporte público sean evaluadas por entes independientes de reconocido prestigio. Asimismo, ya sea a través de una autoridad metropolitana de transporte o de otro servicio dependiente del Ministerio, se definirán las facultades que hoy residen en ministerios sectoriales y que son fundamentales para una buena operación del sistema de transporte público.
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marcelo
27 Noviembre 2009 el 16:02 pm
señor sebastian piñera.
me pregunta que si cuando te puedes proyecto tren alta velocidad en chile como tgv, ave y shinkansen. desde santiago hasta pto montt.. lo mejor economico y lo mejo pasaje mas personas. ahora ya listo llego tren alta velocidad en argentina y tambien en brasil pero falta en chile???… espera respuesta favor.. mcabalin@ufro.cl. gracias viva chile, olvidar avion y bus…
marcelo…
jerman ruiz cardenas
28 Noviembre 2009 el 9:37 am
El transporte ferroviario en este pais es indispensable por lo tanto el estado debe entregar dedicación absoluta a este tipo de transporte necesario en esta pais largo y angosto con ello descongestionamos las carreteras que asi como vamos tendremos que hacer otra via mas. En este tema el estado debiera otorgar un beneficio a quienes deseen instalar sistemas de energias alternativas que no sigan dañando nuestro medio ambiente.
Rodrigo Astudillo
28 Noviembre 2009 el 19:10 pm
Sería magnífico tener un tren bala que una Santiago con Puerto Montt. También mejorar el sistema de transporte público en regiones, que en la mayoría es bastante deficiente.
Integrar el tranvía a las ciudades como opción de transporte público, un transporte moderno, rápido, limpio y eficiente.
Jose Gonzalez Navarro
28 Noviembre 2009 el 21:08 pm
Vivo en San Vicente de Tagua tagua y en este sector esta considerada una nueva carretera (H-66) la cual ha sido corrida la propuesta publica para su consecion 6 veces en este año y fue dejada para despues de las elecciones (17 de Diciembre) (originalmente 22 de Julio) nuestra ciudadania por medio de su autoridad y el comite para el Desarrollo pidieron se realñizara un by-pass para no detener el progreso de la comuna permitiendole a la ciudad tener un futuro crecimiento, ademas de hacer ahorrar al estado mucha plata por efecto de expropiaciones, que va a pasar ahora ellos mantendran su proyecto o hay posibilidades de corregirlo en un futuro gobierno de Sebastian Piñera?
leoncio eugenio
29 Noviembre 2009 el 20:47 pm
El tranporte público en Concepcion esta a punto de iniciar en ene 2010 el subsidio a los usuarios, no estando las condiciones como uso de tarjeta que permita controlar con exactitud cantidad de personas transportadas. usted ha pensado las consecuencias inmediatas que ello tendría a los pyme del transporte y potencial uso político populista frente a una segunda vuelta. sugiero que las cosas se hagan bien o muchos quedaremos tirados como en el Transantiago
daniela
30 Noviembre 2009 el 0:22 am
Sebastián, alguna medida para los transportistas como taxistas y camioneros, ETC., QUE LA CONCERTACION A LOS TAXISTAS, YA SE LOS ESTAN ENGRUPIENDO CON TANTAS MENTIRAS ESTUPIDECES COMO TRABAJAN ELLOS.
SEBANSTIAN PIÑERA PRESIDENTE
arturo
3 Diciembre 2009 el 12:06 pm
Tener un tren Bala tal ves algún día, por ahora me quedaría con un tren decente,moderno y eficaz libre de corrupciones,y de compras “brujas” como sucedió últimamente con esos carros españoles que no le sirven a nadie…Contamos con un país extremadamente largo, que mejor que un servicio de transporte bueno, ecónomico y rápido como un tren a toda prueba…La Concertación se farreo esa oportunidad y de EFE solo se han sabido solo noticias de mala administración , coimas, robos y arreglines con compras de comboyes que no sirven para nada.
Alejandro
3 Diciembre 2009 el 14:33 pm
Por qué sólo se habla de tren al sur? si Chile tuvo una red Norte de la que incluso todavía se conserva la vía. De La Serena al norte la ruta 5 tiene sólo calzada simple y ahí hace falta un tren moderno, no hay porqué pensar en tren bala. Ojalá puedan recuperar el tren y con servicios que pueden ser también de cortas distancias.
Christián
4 Diciembre 2009 el 11:12 am
MI OPINION VA POR LO SIGUIENTE: VIVO EN VIÑA DEL MAR Y VEO UN SISTEMA DE TRANSPORTE (TMV) POR MUYT DEBAJO DE LOS ESTÁNDARES PROMETIDOS. CASI NI SE HAN VISTO MEJORAS, PERO LA SUPUESTA INTEGRACION DE EMPRESAS EN “UNIDADES DE NEGOCIO” NO SE HA VISTO PARA NADA EN MEJORÍA, POR EJEMPLO LAS LINEAS QUE VAN A MIRAFLORES (201-202-205-209-212). LAS TRES PRIMERAS LINEAS COMPITEN MUCHO ENTRE SI POR PASAJEROS EN ESPECIAL EN HORAS PUNTA, COMO ASI LA 209 Y LA 212, ES DECIR… SI SE INTEGRARON LAS ANTUGUAS EMPRESAS PARA BENEFICIO COMUN Y MEJORAS EN EL SERVICIO… EN ESTE CASO NO SE VEN PORQUE AUN COMPITEN, NO SE PERCIBE ESA INTEGRACION DE LA EMPRESASY ASI EN GENERAL, ADEMAS DE LA FALTA DE INFORMACION AL USUARIO QUE SE VE, EN ESPECIAL LA UNIDAD Nº2 QUE NO PRESENTA DICHA INFORMACION AL USUARIO EN CASO QUE SE DEBA SUGERIR O RECLAMAR. ADEMAS DE LA FALTA DE COHERENCIA EN LA INFORMACION DE LA PAGINA DE TMV, POR EJEMPLO, NECESITO CONSULTAR INFORMACION DE UN RECORRIDO Y ME ENCUENTRO CON QUE LA INFORMACION DEL RECORRIDO NO CORRESPONDE A LA REALIDAD… LA FALTA DE PROBIDAD RESPECTO A ESO ES ALARMANTE… EN EL FONDO LO QUE LE FALTA AL SERVICIO ACÁ ES MAYOR FISCALIZACIÓN… LOS ALGUNOS BUSES NO TIENEN EXTINTORES, BOTIQUINES, COSAS BÁSICAS… ADEMÁS DE LA FISCALIZACIÓN EN LAS FRECUENCIAS… (PONGO CON HONORES A LA UNIDAD Nº6), EN EL FONDO A ESTE SISTEMA LE FALTA INTEGRACION CON LA COMUNIDAD Y CON MEDIOS DE TRANSPORTE COMO EL METRO VALPARAISO (LO QUE SE HACE ACTUALMENTE EN LIMACHE QUILLOTA LA CRUZ Y LA CALERA), Y USTED COMO QUIZAS FUTURO PRESIDENTE, DEBERIA PONER MAS ENFASIS EN QUE SE EJERZA LA FISCALIZACION EN ESTE ÁMBITO… YA QUE A FALTA DE ESTA, LAS EMPRESAS HARÁS “LO QUE SE LES VENGA EN GANA”… DIFICULTANDO LA EXISTENCIA DE LA GENTE DE ESFUERZO EN EL GRAN VALPARAÍSO.
alexander
8 Diciembre 2009 el 18:34 pm
como puede ser posible que sigamos siendo ignorantes como chilenos creyendo en estas absurdas politicas de frei con mas de 20 años estos socialistas y comunachos siguen en el poder , es momento de un cambio , ya que este sujeto lo unico que piensa es seguir con las politicas de la gordita simpatica, es momento de un cambio y invito a NO votar por este sinverguenze de eduerdo frei, ya k critica a sebastian de sus empreses etc pero el tambien tiene su empresa y por que no lo cretican ?. como presidente solamente se dedico a viejar ya que por el pais no hizo nada. invito a votar por SEBASTIAN PIÑERA ya que es momento de un cambio.
ROBERTO DIAZ BELLO
9 Diciembre 2009 el 19:01 pm
RESPECTO DE LAS REFORMAS RELACIONADAS CON EL AMBITO MARITIMO PORTUARIO, QUISIERA HACER PRESENTE MI PREOCUPACION POR LA NO ADAPTABILIDAD QUE HAN TENIDO LAS ESTRUCTURAS ORGANIZATIVAS, YA SEA A NIVEL CENTRAL COMO LOCAL EN CADA UNO DE LOS PUERTOS ESTATALES DE CHILE Y QUE EN MUCHOS DE ELLOS YA SE HA EFECTUADO CONCESIONES…
LAS DOTACIONES DE FUNCIONARIOS PUBLICOS, HOY REGIDOS POR EL CODIGO DEL TRABAJO ( SI SE HAN RACIONALIZADO) MANTIENEN EN CANTIDAD LAS JEFATURAS, DIRECTORIOS, ETC. COMO FUE EN EL INICIO DE LA LEY QUE MODERNIZO ESTE SECTOR ( LEY 19.542, DEL AÑO 1998)
REFLEXIONO RESPECTO DE ESTE PUNTO YA QUE EN EL CASO DEL PUERTO DE SAN ANTONIO ADMINISTRADO POR E.P.S.A., NO SE HA GESTIONADO A MI JUICIO DESDE LA PERSPECTIVA ESTATAL ES DECIR COMO FACILITADOR DE LA EFICIENCIA PORTUARIA, ES MAS SE MALGASTAN ABUUIERTAMENTE RECURSOS DEL ESTADO Y AL PARECER A NADIE LE INTERESA.
QUISIERA RECORDAR QUE HA EXISTIDO HACE BASTANTES AÑOS LA POSIBILIASD DE GESTIONAR LA AMPLIACION DEL PUERTO HACIA EL SECTOR SUR, HACIENDOLO ADEMAS COMPATIBLE CON UN PLAN DE DESARROLLO TURISTICO QUE ABSORVERIA A MI JUICIO GRAN CANTIDAD DE MANO DE OBRA Y HARIA DE LA CIUDAD DE SAN ANTONIO UN POLO DE DESARROLLO, NO TAN SOLO PORTUARIO SINO QUE TURISTICO.
ESTE PROYECTO HA DORMIDO DURANTE AÑOS. Y ESO QUE TENEMOS EJECUTIVOS DE ALTO NIVEL QUE NO HAN HECHO OTRA COSA QUE MARCAR EL PASO Y NO GESTIONAR EL PUERTO CIUDAD COMO ES UNA ANHELO DE ESTA PARA TODOS NOSOTROS.
FINALMENTE DICHOS EJECUTIVOS DISPONEN DE RECURSOS CUANTIOSOS Y SUELDOS A MI JUIIO MILLONARIOS QUE SON UNA OFENSA PARA LOS TRABAJADORES DE SAN ANTONIO.
ATTE.
Juan Pablo
11 Diciembre 2009 el 20:02 pm
Sebastian, seria fabuloso contar con un tren moderno y rapido que conecte todo chile, daria empleo a mucha gente y ademas le cambiaria la cara a chile, solo te pido Sebastian, que tu creatividad la ocupes en hacer algo genial, ¿ que te pareceria un tren bala al sur o al norte?, se que algo genial se te va a ocurrir, un abrazo
Oscar Salinas Brûlé
12 Diciembre 2009 el 11:51 am
Seamos relistas. Tratemos de llegar con un tren decente a Puerto Montt. Y Despues avancemos conun tren TVG. a Concepcion y Valpo.
luis soto
16 Diciembre 2009 el 21:13 pm
pienso ke no es mala idea la de un tren bala desde pto montt hasta arica con proyecciones de ampliarse pq no hasta venezuela, hay ke mirar en grande para ser grande, no c ke paso con un tren ke uniria stgo con mendoza, asi la concertacion ha engañado a la opinion publica y seguramente muchos le creeran ahora sus mentiras, la memoria es fragil, y como alguien dijo con unas fiestesitas los convencen a votar no por frei, sino para ke “la derecha no gobierne”, ¿la derecha tb caera en el jueguito y nunca se pondran de acuerdo en un plan de gobierno ke llame a la gente a ser participe de el?, o ¿es ke la drecha necesita de un dictador para poder gobernar?, por favor muestrennos ke son unidos, ke pueden gobernar, ke sus ideas son ejemplo de amor a la patria, ke sus capitales no son solo para dejar una buena herencia a sus hijos, sino para hacer de este pais, un pais desarrollado, tienen el capital, tiene la mano de obra barata, tienen la OPORTUNIDAD, no la desperdicien
Edmundo Vásquez Venthey
17 Diciembre 2009 el 10:57 am
Un tren bala es impracticable en Chile por múltiples motivos. Resumido: Muy poca población; Costo de Construcción; Costo de mantenimiento; Valor de pasajes altísimo; Distancia de ciudades muy pequeña(Stgo.-Rancagua-Sn.Fdo. Talca etc) para un tren que avanza a 250Km/H o más; configuración territorial (muchos puentes y túneles que sería necesario construir; distancias(ningún tren bala en el mundo recorre más de 500 Km.en total. No es financiable, etc. Piensen en un buen tren Valparaíso Stgo.Rancagua Sn.Fernando etc. Atentamente.
Jancarlo Leiva Baeza
29 Diciembre 2009 el 13:23 pm
Sr Piñera:
El transantiago es un gran proyecto, que esta avanzando de apoco, usted no puede decir que mejorara la calidad del servicio, si ya se esta avanzando en eso. Es una medida de populismo adjudicarse tareas que se estan cumpliendo.
Habla de eliminar las barreras que producen la competencia entre los tipos de transporte, por culpa de los empresarios de este país encargados del transporte en buses que en periodos de festivos, verano o invierno suben el precio de los pasajes más de un 100%.
¿qué hara al respecto de eso?
¿dejara que los empresarios abusen de sus clientes?
Jancarlo Leiva Baeza
29 Diciembre 2009 el 13:26 pm
perdon por haberme equivocado en mi correo, falto un caracter.
Quiero saber si tiene propuestas concretas para tantos problemas que encuentra en el país. Y como las va a llevar a cabo.
Omar Villanueva Olmedo
29 Diciembre 2009 el 20:34 pm
Sr. Sebastian Piñera Echeñique
Candidato a la Presidencia
Lamento que ninguno de los cuatro eje de programa de transporte considere a la bicicleta “como un medio de transporte publico” y pivotal para la modernizacion del transporte ciudadano y en los campos.
Me interesa conversar con Ud. dicho punto y establecer un acuerdo al respecto.
Como uno de los autores intelectuales de la idea de legislar y participado en las discusiones de la ley en el Congreso que carece de financiamiento y es muy incompleta y no le han otorgado suma urgencia tenemos mucho que decir de este medio de transporte urbano y rural usado por miles de personas por razones de eficiencia econonomia salud y medio ambiente. Pero todos comenten el mismo error no considerarla un medio de transporte publico que requiere una politica publica y ser quizas el quinto eje por razone obvias al intelecto y a las tendencias modernas mundiales-
Atte.
Omar Villanueva Olmedo
Presidente
Movimiento Chile Prociclista
daniel gonzalez
30 Diciembre 2009 el 15:08 pm
Hace 200 años el transporte y las telecomunicaciones eran casi lo mismo, hoy en el siglo 21 me gustaria ver un ministerio de logistica y transporte ( carga y pasajeros) y otro de informatica y telecomunicaciones (politicas de IT y telecom) eso daría cuenta de un chile del siglo 21, con politicas sectoriales especializadas.
juan
31 Diciembre 2009 el 19:19 pm
Mejorar el transprte publico pasa necesariamente por unir a todos los involucrados: Transportistas, Buses, Taxis Colectivos, Taxis, Usuarios, Pasajeros, Juntas de vecinos, Municipalidades y Autoridad, con esto se debe llegar a un entendimiento Global respecto de como queremos un transporte Publico para el BIcentenario….CON PARTICIACION… asi las cosas son mejores y se quieren mas.
Un Abrazo
Subastian Piñera
Presidente de CHILE 2010
JUAN
Pedro Pablo Vidal
9 Enero 2010 el 9:04 am
Sebastian .
En los planes de Ferrocarriles estan :
Concesion de estos?
Puerto Seco en Santiago ?
Accesso a todos los puertos?
Tren al Norte?
Ojala que consideren los puntos AM, hace falta descongestonar los puertos y hacer un accesso de la carga sin congestionar las carreteras.
Referente al Puerto Seco de Santiago, tenemos mucho interes en participar en la confeccion de este.
Nos Vemos el 18 cuando El Cambio sea gobierno.
Necesitamos un cambio urgente.
atentamente
Viviana
9 Enero 2010 el 11:46 am
Sebastian,
En los paises desarrollados he visto como se privilegia el transporte ferrovario por sobre otros, grandes inversiones y conectividad a traves del Tren, descongestión, seguridad, descontaminación etc., Recuperar este medio en Chile sin duda seria un gran proyecto país y un desafio para cualquier gobierno, esta dispuesto a asumir este desafio??.
guillermo marró barbosa
9 Enero 2010 el 11:50 am
Sebastian Piñera, como Ud. será el próximo Presidente de Chile (se lo doy asegurado) será nombrado por Ud. un Ministro de Transporte, seguramente capacitado (y no un Abogado o Economista) y espero que sea sólo para Transporte exclusivamente y de los otros cargos, que se encargen otros más especializados. El Tema Transporte es bastante complejo, ya que tenemos que considerar transporte por Aire, Mar y Tierra. La prioridad la tiene el Transporte por Tierra y en especial por Santiago. Voy a ser muy breve:como lo dije el año pasado en “Chilecontodos”, el Transantiago incluyendo los Buses, todo está mal diseñado; los Buses son peligrosísimos ya han cobrado varias víctimas por su tamaño demasiado largos, incómodos en su interior, choferes mal preparados, muchos son temerosos de los pasajeros que los obligan a parar donde ellos quieren (yo uso siempre estos Buses y también el Metro), son Contaminantes, Ruidosos y los Asientos, muy altos.Los “genios” de la Concertación, no los supieron elegir, ya que nunca han usado este medio de transporte; falta creatividad, gestión y conocimiento para poder transformarlo. Los Trenes deben ser incorpodados urgentemente, tanto al Sur como para el Norte, ya que el Futuro de Chile será: Agroalimentario, Turístico y Minero. Podrían ser: Tren Bala- Tren Rápido ó Tren Magnético, en donde cada uno cumple con una finalidad, me explico: Tren Bala, para el Turismo; Tren Rápido para cargas de Alimentos y otros; Tren Magnético para viajar desde el centro de Santiago, hacia el Aeropuerto, viña del Mar, Valparaíso y devuelta a Santiago. Todo pensado también para hacer menos contaminante este sistema de Transporte por la famosa “Huella de Carbono”, para dotar a nuestros productos exportables de algunas Ventajas Comparativas.En otra oportunidad hablaré sobre el Transporte Aéreo y Marítimo. Con ¡Piñera SÍ lo lograremos!.
Anonimo
12 Enero 2010 el 8:32 am
Me falta en este programa dos temas separados del transporte motorizado y que a la vez se pueden combinar: el tema del subsidio al transporte público y el tema de la tarificación por congestión (u otras politicas para disminuir el número de viajes y asi la congestión). Dentro de distintas politicas de transporte que ayudan a disminuir la congestión se encuentran tarificar por congestión, mejorar la planificación urbana, limitar el número de estacionamientos, mejoras de ciclovias (complementado con estacionamientos seguros para estos), etc. Sin lugar dudas, en este tema hay demasiadas aristas, mucho mas que corredores y metro (del cual estoy de acuerdo con lo primero) que pueden llevar a la ciudad de Santiago a disminuir sus indices de congestión y de fuentes moviles de contaminación.
MIRIAM CARVAJAL
12 Enero 2010 el 18:00 pm
ME PARECE IMPORTANTE EN CUANTO A LO QUE SE REFIERE AL TRANSANTIAGO, PODER CONTAR CON BUSES MÁS COMODOS, CON ASIENTOS MÁS CONFORTABLE, YA QUE LOS QUE EXISTEN SON TAN DUROS, RESBALOSOS, INCOMODOS (QUE HAN PROVOCADO LESIONES A LA COLUMNA A PASAJEROS), LA VERDAD ES QUE LOS PASAJEROS DEBEMOS HACER EQUILIBRIO PARA SENTARNOS Y PARA QUE DECIR EL METRO “PARECEMOS SARDINAS EN LATA!QUE INDIGNO! SOMOS TRATADOS COMO ANIMALES…
emmanuel
14 Enero 2010 el 14:17 pm
hola me gustaria saber que pasa con la octava region que todo sigue igual unos parches aqui y otros acà ,todo es para Santiago ,en coronel las micros cobran lo que quieren y nadie hace nada ,no entiendo por que tenemos que depender de las micros si se puede tener un tren hasta Lota espero su comentario señor Piñera
Rodrigo
15 Enero 2010 el 23:41 pm
Quiero a Chile con ferrocarriles del nivel que nos merecemos como miembros de la OCDE, es decir, trenes convencionales de pasajeros de nivel europeo entre Santiago y Puerto Montt, incluyendo a Concepción y Valdivia, con una velocidad máxima de 200 km/h, ya que la vía entre Santiago y Chillán está en condiciones cercanas a aceptar esas velocidades. Solo falta desnivelar y confinar las vías, elevar el estándar de aquellas más al Sur de Chillán. Completar la red en desuso para empleo de trenes de carga y así cooperar a disminuir las emisiones de CO2, ahorrar como país en combustible y fletes, cuidar el medio ambiente, descongestionar las carreteras y calles, elevar la calidad de vida, disminuir las muertes y accidentes carreteros, disminuir la congestión vehicular, uso eficiente de las energías renovables (electricidad), optimizar las ventajas de cada medio de transporte con la multimodalidad, derivar todas las cargas peligrosas y de gran volumen al ferrocarril, fomenta la competencia entre medios de transporte y baja precios por pasajero/km y tonelada/km, evita los monopolios de camioneros y buseros, etc.
La Concertación ha desmantelado sostenidamente a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, que pertenece a todos los chilenos y que era un orgullo especial de todos quienes somos sureños. Sólo la ha empleado para pagar favores políticos a España comprando chatarra por valores mayores al equipos nuevos y para hacer caja con favores políticos, estafándonos a los ciudadanos especialmente del Sur de Chile que una y otra vez hemos recibido trenes deficientes por un tiempo reducido con la esperanza que algún día podamos viajar en forma rápida, digna y segura entre ciudades.
Sr Piñera, en Chile se quiere al ferrrocarril y cada vez que alguien ha inaugurado un servicio ferroviario o estación, la respuesta del chileno común y corriente siempre ha sido masiva y positiva. Ha quedado demostrado en cada estación del Sur por donde pasaron los nefastos trenes españoles. La gente esboza una gran sonrisa de felicidad y satisfacción, porque siempre se asociará al ferrocarril con una vida mejor y de calidad, que Chile avanza y tiene un servicio ferroviario como corresponde a un país que quiere ser desarrollado y que mira a Europa y Estados Unidos.
Si UD se compromete, antes de la reñida elección a devolvernos la esperanza a los chilenos de clase media, de tener ferrocarriles de primer nivel sin promesas falsas como lo ha hecho la Concertación, le aseguro que aumentará exponencialmente sus votos, incluyendo el mío, sobre todo en el Sur.
No quiero extenderme más en este tema que algo domino, porque me expongo a aburrirle y a que no lea este mensaje.
El Ferrocarril fue un orgullo, es y será siempre un patrimonio de todos los chilenos.
Me despido atentamente de UD.
PD: Para el señor que dice que en ninguna parte del mundo hay trenes “bala” de más de 500 kms, le recuerdo que en China se acaba de inaugurar el servicio más rápido del mundo a 350 km/h con 1080 kms, exactamente la misma distancia entre Alameda y Puerto Montt. Por otra parte se habla de las distancias cortas son impracticables para un servicio ferroviario rápido: Falso. Por ejemplo, el ICE en Alemania, en el cual he viajado muchas veces, recorre todas sus principales ciudades a distancias cortas y medianas y su tramo más largo sin detenciones tiene aproximadamente 150 kms entre Colonia y Frankfurt donde alcanza 300 km/h. Lo inaceptable es el monopolio de los buses y camiones como transporte terrestre. En Europa no existen los buses interprovinciales y reina la multimodalidad en la carga.
No encuentro adecuado que se critique al ferrocarril sin conocerlo en profundidad.
El tren de pasajeros es un servicio y un derecho, no un negocio, la carga si lo es; por lo tanto, todos los países desarrollados subsidian fuertemente el ferrocarril de pasajeros. Hasta cuándo equivocadamente se le pide a una empresa que transporta pasajeros por tren se autofinancie? Es una aberración! Lo que se debe hacer es administrarla correctamente y exigir un buen servicio, algo que la Concertación nunca ha hecho bien, y no caer en actos de corrupción, compras a todas luces inadecuadas o de caja a favores políticos.
Ferrocarriles de 1er nivel = País desarrollado
Lo que ahora tenemos = Mentalidad subdesarrollada.
Saludos.
Cristián Díaz
18 Enero 2010 el 10:04 am
Sr. Sebastian Piñera
Quería preguntar si en este nuevo gobierno abogarán por eliminar los impuestos a los combustibles, que hacen que ésta tenga un valor mucho mayor al que realmente debería mostrar
ismael palma
18 Enero 2010 el 13:48 pm
sr. sebastian piñera:
yo tengo una solucion para el mejor funcionamiento del transporte publico en santiago, el cual es eliminar las micros enchuladas y dejar las nuevas, apoyadas no solo con el metro, si no con tren vias. Estta tecnologia aunque es antigua, es eficaz, limpia y rapida lo que solucionaria los problemas viales del gran santiago.
Este sistema de tren vias es muy utilizados por paises europeosy desarrollados, esta es mi solucion y mi idea con respecto a esta materia
cristian balague palazuelos
18 Enero 2010 el 15:12 pm
seria conveniente evaluaran que la actual administracion que tiene EFE de filiales no es lo mas oportuno, toda vez que lo unico que estan haciendo es disfrazar las perdidas. Lo que hay que hacer de una vez, sincerar los costos reales del tren y asumir formalmente como el transantiago, que se necesita de un subsidio permanente.
Quizas momentaneamente seria oportuno volver a centralizar los contratos que hoy estan en manos de contratistas, para que los ejecute directamente EFE, pero en forma eficiente y muy bien controlada. Con lo anterior es pefectamente posible pensar en una tren rapido a puerto montt, como ejemplo.
agradecere vuestros comentarios al respecto.
KARINA HENRIQUEZ
18 Enero 2010 el 15:30 pm
ESTIMADO PRESIDENTE
YO TAMBIEN LE DI EL VOTO Y LE RECUERDO QUE SANTIAGO NO ES CHILE
EL PROBLEMA DE TRANSPORTE ES A NIVEL NACIONAL,
AQUI TENEMOS PROBLEMA EN LA RUTA 160 CAMINO A CORONEL EN CONCEPCION OCTAVA REGION
SI SUPIERA CUANTO TIENE QUE CAMINAR LA GENTE PARA TOMAR UNA LOCOMOCION NO LO CREERIA LO INVITO A INFORMARSE PARA PEOR LAS PERSONAS COMO YO Y MIS VECINOS NO TENEMOS LA OPCION DEL BIOTREN EN ESCUADRON QUE EN REALIDAD ANELAMOS ESA OPCION, YA QUE LAS MICROS COBRAN LO QUE QUIEREN POR QUE NO ESTAN LICITADAS.
EL IDEA SERIA LICITARLAS Y TENER TARIFAS MAS PRUDENTES Y UNA MAYOR FRECUENCIA DE MICROS HASTA MAS TARDE LOS RECORRIDOS..
PERO POR SOBRE TODO LE PEDIMOS QUE LLEGUE EL BIOTREN HASTA ESCUADRON DE CORONEL..
GRACIAS,
Y SI PUEDE UN SUPERMERCADO EN ESCUADRON SERIA GENIAL…
Y NOS ARREGLARIA LA VIDA A LOS QUE VIVIMOS AHI..
Juan Carlos Ponce Escobar
18 Enero 2010 el 16:35 pm
Taxis Básicos – Colectivos , Ejecutivos . Turismo. ¿ Qué?
Dn. Sebastián. Primeramente mis más siceras Felicitaciones.
En su programa no veo nada con rspecto al transporte menor.
Ud. pudiese, acelerar los tiempos para que el M.T.T. autorice un Reemplazo o Renovación de un Taxi Viejo por un nuevo vehículo.
cabe destacar que el sistema y su forma se entiende, pero los trámites están demorando alrededor de 45 días corridos en la Seremitt de Transportes. Al parecer po desidia.
Hoy casi todos los estamentos involucrados en el proceso están en línea. No entiendo ep por qué de la BUROCRACIA.
Hoy la gente se endeuda en un nuevo vehículo ( Renueva el Parque) y debe esperar casi 2 largos meses para poder reingresar a trabajar.
En la Seremit de Transportes no están ni ahí, como dicen los jóvenes, si la persona tiene detrás una familia que alimentar, compromisos monetarios por cumplir.
La única respuesta que se escucha, ¡ falta personal¡ ¡ No hay presupuesto para contratar más gente¡.
Ruego aUd. tomar cartas en este asunto, miles de taxistas y sus familias se lo agradecerán.
Rosa M.
19 Enero 2010 el 13:17 pm
Señor Presidente:
Deseo plantear una inquietud. Ud. sabe que la Red Social contempla el funcionamiento de jardines infantiles públicos, los cuales dependen de las instituciones JUNJI e INTEGRA.
Ud. no debe saber que existe una gran diferencia de ingresos entre ambas instituciones y una de esas diferencias dice relación con el pago de Asignación de Título, beneficio que sólo perciben las Educadoras de JUNJI, por mencionar una. Se que hay más diferencias que Ud. o quien Ud. designe sabrá descubrir.
Confío que Ud. sabrá atender esta inquietud y dar solución a esta injusticia.
Muchas gracias y reciba Ud. mis más cordiales felicitaciones por su triunfo que, sin duda, es el triunfo de Chile.
jorge araya manieu
19 Enero 2010 el 23:42 pm
ESTIMADO PRESIDENTE
YO JORGE ARAYA MANIEU , TRANSPORTISTA MENOR Y PRESIDENTE DE LA AGRUPACION DE DUEÑOS DE CAMIONES ARICA SOLICITO LO SIGUIENTE
CREACION DE PUERTO SECO EN SECTOR DE PROVINCIA PARINACOTA , CHUNGARA. ESTE CON EL PROPOSITO DE DAR TRABAJO AL TRANSPORTE DE ARICA TERRESTRE DE CARGA YA QUE LA CARGA QUE LLEGA AL PUERTO SOLO LA SACAN LOS BOLIVIANOS A PROMEDIO DE 130 CAMIONES DIARIOS MIENTRAS NOSOTROS OLO VEMOS COMO PASA ESA CARGA QUE LLAMAN DE ULTRAMAR.CON EL PUERTO SECO EN CHUNGARA , NOSOSTROS PODREMOS LLEVAR ESA CARGA HASTA LA FRONTERA Y DEJARLA ALLI PARA QUE LOS CAMIONES BOLIVIANOS LA TOMEN Y LA LLEVEN A DESTINO FINAL , IGUAL COSA CON LOS CONTENEDORES QUE TRAEN ( ESTO SON CONTENEDORES Y OTRAS CARGAS .EL FINANCIAMIENTO DE LOS TRASBORDOS SERA POR CUENTA DEL ESTADO CHILENO LO MISMO QUE LE DA AL TERMINAL PUERTO ARICA , ESTE IRA DIRECTO A LA EMPRESA QUE SE ADJUDIQUE EL PUERTO SECO YA QUE NOSOTROS CARGARIAMOS DIRECTO DE BARCO SIN QUE TOQUE PISO . ESTO DISMINUYE LA CESANTIA EN ARICA YA QUE DETRAS DE CADA CAMION TIENE 6 U 8 PERSONAS Y PON ENDE FAMILIAS ,VULCANIZADORES , CARGADORES , CHOFERES , MECANICOS , ETC…
ESTO SE COMPROMETIO LA SRA BACHELET CUANDO VINO EN SU ULTIMA VISITA A ARICA Y NO CUMPLIO. EL ESTUDIO LO HIZO SR JUAN MORALES CON DINERO DE CORFO $ 20.000.000 APROX. FALTA SOLO LA EJECUCION .
APROVECHO DE FELICITARLE POR EL TRIUNFO , NOS FELICITAMOS NOSOTROS TAMBIEN POR HABER GANADO
ESPERO SU COMENTARIO AL RESPECTO YA QUE EL TRANSPORTE DE CARGA PESADA EN ARICA ESTA INQUIETO
PATRICIO MONTERO
21 Enero 2010 el 17:06 pm
APROVECHO DE FELICITARLO ME GUSTARIA QUE EN SU GOBIERNO.
OJALA HAGA CIRCULAR EL METROTREN HASTA CURICO Y
REPAREN LA ESTACION DE TRENES DE CURICO POR QUE LOS TRABAJOS DEL TECHO DE LA ESTACION DE TRENES DE CURICO ENTAN INCONCLUSOS
carmen morales
22 Enero 2010 el 18:10 pm
Don Sebastián. Felicitaciones por el éxito. Inspírese lo mejor posible para cada decisión en los 4 años de gobierno que le corresponderá presidir. Uno de los errores de los últimos tiempos fue el cierre del único campo aéreo operativo todos los momentos del año, que no tiene cierres por neblina; se trata del aeropuerto de Los Cerrillos. Es indispensable revertir tal situación y reabrirlo llevando allí las operaciones de Tobalaba. Por el bien de Chile y la aviación en general Gracias.
ivan
24 Enero 2010 el 10:45 am
METRO LAS 24Hrs Y MAS EXTENSIONES DE LINEAS!! PORFAVOR SEÑOR PRESIDENTE! ADEMAS DE TRANSPORTE TIPO TREN DIGNO
CARLOS F. I.
26 Enero 2010 el 14:35 pm
hola sebastian:
espero que en tu gobierno se logre unir santiago con concepcion en tren, elk tren hasta concepcion es un tema pendiente,de extrema urgencia creo yo y miles de personas, concepcion la segunda cuidad mas grande de chuile esta incomunicada de este vital servicio de trenes.estamos perdiendo mucho, en todos los ambitos; turismo,etc.lo que existe hoy en dia, tren hasta chillan es muy engorroso y poco amigable. en la octava region exigimos que el tren retorne a concepcion
saludos
alejandro
1 Febrero 2010 el 21:52 pm
sebastian te saludo y felicito por tu triunfo obtenido en estas eleccines , bueno te cuento trabajo en taxi colectivo y nuestra granduda que pasara con nosotros que trabajamos en santiago sabemos que transantiago no funciono y a pesar de esta situcion cada vez nos excluyen por las vias de transpote publico nosotros prestamos un servicio que con el tiempo a mejorado pero somos victima de la desigualdad en el sistema sabiendo que somos alrededor 40.000 taxicolectivo licitados pero haun a si se nos excluye de los paraderos o sencillamente nos pasan parte por tomar o dejar pasajeros en los paraderos del transantiago o sencillamente no tenemos paraderos establecidos en algunos caso de jamos en libertad de accion una pronta solucion para este gremio que tambien mueve a este pais te saludamos y te desamos lo mejor en tu gobierno
sergio gavilan
4 Febrero 2010 el 17:54 pm
mi padre es dueño de una pequeña herramienta de trabajo …. y esta proximo a salir de circulacion
¿no se puede dar un tiempo mas a los vehiculos de trabajo?
hoy en dia el trabajo no da para renovarse con maquinas ,,,,, de 20 millones de pesos
no se pueden dar de baja estas maquinas pues nosotros NO TENEMOS COMO RENOVARNOS
estamos hasta el cuello recien terminando de pagar la maquina que tenemos y resulta que esta
DEBE SALIR DE CIRCULACION …¿que provecho le sacamos ?
esperamos don sebastian una respuesta estamos con mucho temor perderemos …casa …trabajo .-..estudios de nuestros hijos y mucho maas
sin otro particular
sergio gavilan (padre e hijo)
EUGENIO IBARRA T.
5 Febrero 2010 el 15:47 pm
SEÑOR PIÑERA,PRESIDENTE DE LA REPUBLICA
EN LO REFERENTE AL TRANSPORTE PUBLICO,TODOS SABEMOS QUE EL METRO ES UNA BUENA SOLUCION,PERO SE PUEDE MEJORAR SU PLANIFICACION, CON UN TREN DE RECORRIDO CIRCULAR,COMO EN ESPAÑA, QUE COMPRENDA EL ANILLO INTERIOR DE LA CIUDAD,COMO HACERLO? UNA PARTE YA ESTA FUNCIONANDO EL EL SECTOR SUR CON LAS LINEAS L4,L4A Y L5A,EN EL SECTOR NORTE DEBERIA PRIORIZARSE LA LINEA TRES EN VEZ DE LA LINEA SEIS,QUE AL PARESER FUE PRESENTADO POR LA ADMINISTRACION SALIENTE CON UN VOLUMEN DE PASAJERO FICTICIO,(AP. LOS CERRILLOS),LA LINEA INDEPENDENCIA NUÑOA ,ES UNA PROMESA DEL EX PRESIDENTE SR. LAGOS UN VEINTIUNO DE MAYO ANTE LA NACION, A UN SUEÑO DE LOS PRINCIPIOS DEL METRO, PERO COMO ESTAS COMUNAS SOMOS ALIANZISTAS SONAMOS.
ESPERO QUE SE MATERIALISE EN SU PROYECTO ORIGINAL, Y NO COMO SE ESTA PRESENTANDO AHORA, CON UN ESCASO NUMERO DE ESTACIONES EN INDEPENDENCIA QUE SERIA PLATA MAL GASTADA,LOS CIUDADANOS DE SANTIAGO, QUE COMPARTEN LO ANTERIOR LO EXPRESARON EN EL DIARIO LA NACION DEL DIA 04 DE FEBRERO 2010.
SALUDO A S. E.
VERÓNICA VERGARA
7 Febrero 2010 el 18:14 pm
CONFIANDO EN VUESTRAS CAPACIDADES, CREO QUE VENDRÁN GRANDES CAMBIOS…MI OPINIÓN ES QUE DEBIERAN DE SACAR TODOS LOS VEHÍCULOS ANTIGUOS COMPRÁNDOLOS A PRECIO DE TASACIÓN, DE ÉSTA FORMA AYUDARÍAMOS A LIMPIAR LAS CALLES Y A MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE MUCHOS…ALGUNA VEZ LO VÍ EN TELEVISIÓN QUE LO HACEN EN OTROS PAÍSES…AL IGUAL QUE UN BUEN RECICLAJE DE CHATARRA. NOS EVITARÍAMOS CONTAMINANTES, PANAS, ARREGLINES EN LAS PLANTAS REVISORAS Y VEHÍCULOS TIRADOS QUE JAMÁS SE LOGRAN REPARAR…CREO QUE SE LECOMENZARÍAN A VER RECIÉN LAS GARRAS AL JAGUAR DE SUR-AMÉRICA.
m soledad melendez boskovic
8 Febrero 2010 el 16:31 pm
Espero que unas de las primeras medidas que realice el ministro de transporte es mejorar la frecuencia del transporte colectivo.
Gonzalo
10 Febrero 2010 el 12:44 pm
¿Qué tiene la señora Covarribias, que lo único que pretende es matar el tren? Hay que ser tonto (bueno, un titulo solo garantiza que pasaste años estudiando, no que dejaste de ser un descriteriado) para no querer ver la evidencia mundial en Europa y Asia de que la columna vertebral de los sistemas de transporte eficientes y modernos, es el ferrocarril. Y así se llaman expertos en transporte, ¡que mal chiste!
Gente así es la que hace quedar mal la figura de Sebastían y todo su plan de gobierno.
Rodrigo
10 Febrero 2010 el 14:25 pm
En mi caso tengo una propuesta que quizas sea leida a través de este sitio, el Transantiago nos ha demostrado algo bueno por lo menos, la delicuencia en contra de los choferes a disminuido, no quiero decir que se acabo, y los estudiantes ya no son discriminados respecto a pagar la tarifa estudiantes, sera posible implementar el sistema de la Tarjeta BIP a otras ciudades, puede ser el Gran Valparaíso (se incluye toda la conurbación) soy estudiante y vivimos con el problema de los choferes que nos discriminan, y he conversado con algunos que han sido asaltado por el dinero que llevan a la vista de todos, las cosas que si resultan son dignas de ser implementadas en otras partes asi como el cobro de peaje TAG
saludos
Mario Hector
10 Febrero 2010 el 23:00 pm
Hola Sebastían, Sr. Presidente de CHILE. lo felicito nuevamente por su futuro Gobierno.
Quiero muy humildemente solicitar en la medida de lo posible, cambiar la cara de nuestro Norte, en especial de nuestras carreteras, es otro mundo desde La Serena al Norte. No pido todo el tramo, pero avanzar paso a paso.
Nuestro Norte lo necesita…
Mis Saludos muy cordiales a nuestra PRIMERA DAMA Sra. Cecilia y a vuestros hijos.
Gracias..Sr. Presidente, Viva Sebastian Piñera
esteban quiroga
11 Febrero 2010 el 0:26 am
sr presidente…..con respecto al tema de transporte queria decirle que santiago no es chile…yo todavia no logro comprender por que los santiaguinos reclaman tanto por el sistema de tranporte que tienen parece que ellos nunca hanviajado a regiones las regiones del norte tienen un pesimo tranporte yo vivo en la serena y las empresas que se adjudican estos servicios son de pesima calidad ojala que en las regines se implantaran las mismas maquinas que pusieron en santiago ya que existen muchas personas minusvalidas que no pueden ocupar el transporte por que no pueden subir simplemente este es un problema que tiene años de espera ojala que en su mandato se solucione y posupuesto ojala que no se olviden que las favulosas carreteras que hay al sur y el tren que tambien es del sur se implantara en el norte tambien ya que en el norte esta el sueldo de chile la carretera que hay es pesima la doble via solo llega hasta la serena y lo demas nada de nada y no hay ningun tren y otra cosa que hace tanta falta en la conurvacion la serena – coquimbo es un metro tren ya que esta zona en un par de años mas sera una zona metropolitana
bueno esperando alguna respuesta de ud me despido atte ud
esteban quiroga
mister_kiroga@hotmail.es
OSCAR
11 Febrero 2010 el 1:15 am
Señor Presidente yo soy uno de los muchos transportistas, que tenemos un camión y lo tuvimos que vender por el monopolio de las cargas y las tarifas que nos Estan pagando por un viaje de Valparaiso a SANTIAGO $140.000 y gasto en peajes,$4600 x 4 peajes, $18400 mas $90.000 de petroleo,son $108.400 y un neumatico, cuesta $150.000 quien puede surgir de esa manera ojala aya alguna solucion para nosotros muchas gracias y ojala que nos
tomen en cuenta.
Mario Hector
11 Febrero 2010 el 5:53 am
Hola Sebastían, Sr. Presidente de Chile.
Nuevamente lo Felicito por su futuro Gobierno…Muy humildemente solicito que pueda ver nuestro Norte, en especial nuestras carreteras, es un mundo diferente desde La Serena hasta Arica,Nuestro Norte lo necesita.
También quiero saludar a Nuestra Primera Dama Sra.Cecilia Morel e hijos.
Victor Gonzalez
11 Febrero 2010 el 8:27 am
creo que es muy importante que en el mediano plazo
ferrocarriles pueda llegar mas al sur y en el largo plazo que llegue a Pto. Monnt, chile se merece este servicio, somos muchos los chilenos que soñamos que ese momento llegue y no solo eso el ferrocarril debe ampliarse mas ya sea al norte y la costa. EFE es estatal y como tal para competir en el mercado del transporte se debe invertir pero bien.
tengo mucha fe que desde el 11 de Marzo de este año hasta el 11 de Marzo del 2014, se avanze mucho en este tema.
MARISOL LOPEZ
11 Febrero 2010 el 9:28 am
HOLA SEBASTIAN ,PRIMERO Q NADA ESTOY FELIZ PORQ SALIO PRESIDENTE Y POR FIN SE ARREGLARAN LAS COSAS EN ESTE PAIS . MI CONSULTA ES CON RESPECTO AL TRANSANTIAGO , MI ESPOSO QUEDO CESANTE CUANDO SACARON LAS MICROS AMARILLAS Y SE DIJO Q HABRIA UNA INDENMINIZACION PARA LOS CHOFERES CESANTES DE ESE TIEMPO, Y HASTA EL DIA DE HOY NO PASO NADA SEPODRA HACER ALGO AL RESPECTO CON ELLOS .
Ricardo Vasquez V.
11 Febrero 2010 el 11:21 am
Fuerza Y Salud . Para Usted Presidente. Siempre con esa vitalidad de sana envidia.
De acuerdo a lo Observado en el Transantiago.
Lo primero urgencia a los corredores a como de lugar,de cabeza en el tema, a ejecutar o terminar lo que falta del proyecto. Sin estos imposible que funcione el sistema. Segundo fuera todas las maquinas enchuladas y subcontradas a los empresarios antiguos que quedaron sin trabajo, que han sido vejados y humillados y quebrados con esta imposición.
Arriba los corazones. Que se puede.
RIVAVEL.
Armando Miranda Venegas
11 Febrero 2010 el 15:29 pm
Ojala el nuevo gobierno estudie a fondo porque ha crecido el flujo de empresas de Buses al Sur pues llama la atencion tanta inversion en Buses de 2 pisos que como todos saben , la mayoria de ellos tienen una capacidad de 60 pasajeros. Tan poco somos los chilenos que nos desplazamos a traves del pais para que se justifique tales crecimientos. En problema de tarifas no tienen ni un asco en cobrar en temporada baja desde cinco mil pesos y ese mismo servicio en temporada alta cuadriplica la tarifa. Todos diran que para eso hay libre competencia. Pero seamos honestos, de que libre competencia hablamos si no hay tren que les compita, si solo llega hasta Chillan. Un solo automotor tiene capacidad de 6 buses de 2 pisos, en los cuales se viaja mas relajado, seguro y confiado que tienes altisimas posibilidades de llegar a destino vivo. Que no se repita el Show que nos presento el Sr. Lagos cuando reinaguro el tren a Puerto Montt con un despliegue de publicidad en todos los medios y dicho tren duro pocos meses. Da pena ver la Estacion Central de Puerto Montt abandonada.
Armando Miranda Venegas
11 Febrero 2010 el 15:37 pm
Que quede claro que confio plenamente en el exelente nivel del equipo que coopera con nuestro presidente por lo que estoy seguro que mas de algo se les ocurrira a este respecto.
diego muñoz
11 Febrero 2010 el 22:33 pm
sr presidente soy un trabajador de la locomocion colectiva de valparaiso y hace 3 años se implemento el “transporte metropolitano de valparaiso”y el 6 de enero del 2010 supuestamente era el ultimo plazo para que las empresas que licitaron tuvieran a sus trabajadores a sueldo,con los cobradores automaticos instalados y laborando las 7 horas y media.sin embargo seguimos trabajando mas de quince horas diarias,siguen las colleras y nos siguen asaltando por favor lo unico que pedimos los trabajadores es que se cumpla con lo estipulado en las bases de la licitacion y que lleguen empresas que realmente cumplan con nosotros,es decir,tal como santiago que sea una licitacion abierta y que puedan licitar empresas externas,ya que esta licitacion fue cerrada,o sea,esta todo en manos de los mismos empresarios que habia antes.ademas sr. presidente el gobierno no puede estar subsidiando a empresas que no cumplen para nada con los trabajadores ni con los pasajeros.ni el gobierno ni el seremi de transportes nunca se preocuparon de valpo y por eso muchos de nosotros vimos en las elecciones la esperanza de un futuro mejor para nosotros y nuestras familias.no solo santiago es chile,en las regiones tambien queremos cambios y urgente.ud.cuenta con un gran equipo de trabajo y de seguro lo haran bien.
domingo martinez tobar
12 Febrero 2010 el 10:43 am
Sr Presidente electo.
En el gran tema de transantiago los innumerables problemas no atendidos no solo pasan por la malla de recorridos o la frecuencia o la zona paga o la simple parada.
Existen problemas que afectan gravemente a los vecinos residentes en los lugares donde terminan los circuitos de las variantes y creo que ya es hora que se aborden con la seriedad debida.
confio en que por fin se atenderán…
CECILIA ANTONIETA PRIETO VALDEBENITO.-
12 Febrero 2010 el 20:54 pm
SEÑOR PRESIDENTE, ESPOSA, HIJAS (OS), y NIETOS, NUESTRAS SINCERAS CONGRATULACIONES POR EL TRIUNFO, CHILE HA GANADO, LOS CHILENOS HEMOS GANADO, UNA VEZ MAS, “GRACIAS”.- QUISIERA SABER, QUE SE VA HA HACER SOBRE EL MAL FAMOSO IMPUESTO ESPECIFICO DEL PETROLEO, LOS TRANSPORTISTAS, YA NO SOMOS CAPACES DE SEGUIR CON LOS PEAJES Y TANTO IMPUESTO. NUESTROS CAMIONES SOLO GANAN PARA SOBREVIVIR.- HAGAN ALGO POR FAVOR, ESTAMOS AHOGADOS ESPECIALMENTE CON LAS DEUDAS HISTORICAS CON EL S.I.I.- AYUDENNOS A SALIR ADELANTE Y ASI PODER SEGUIR GENERANDO TRABAJO, YA QUE ES SABIDO QUE NOSOTROS LAS PYME, SOMOS LOS QUE DAMOS MAS TRABAJO EN CHILE.- REITERAMOS NUESTRAS FELICITACIONES, Y HAREMOS VOTOS PARA QUE TODO SALGA BIEN. EN HORA BUENA.- VIVA CHILE, VIVA PIÑERA.-
Cristóbal Gevert
15 Febrero 2010 el 10:58 am
Yo miraría el sistema de trasportes alemán, vería con ellos que se puede hacer acá en Chile. Chile tiene que ponerse lo mejor como Benchmark, y lo mejor es el sistema de trasportes alemán. Le sacan la mugre a cualquier otro país desarrollado. Lo mismo para el metro. Más metro y menos buses, así bajan los accidentes en las calles y los atochamientos. Es mi sueño ver a Chile funcionando con la Deutsche Bahn.
carlos kinast feliú
15 Febrero 2010 el 17:10 pm
El Impuesto Especifico debería rebajarse un 100% en Regiones y un 50% en la RM. Encarece innecesariamente las Exportaciones que son el pilar de la economía.
Además deberíamos tener locomoción colectiva gratuita. Sería un bono Importante para los asalariados, jubilados, estudiantes y especialmente para la clase media.
Mitad finaciado por el Estado y Mitad por los empleadores o por los usuarios independientes.
HÉCTOR R. GODOY CISTERNAS
16 Febrero 2010 el 18:37 pm
Sr.S.Piñera E.
En relación con los taxis básicos que actualmente se encuentra, el parque automotriz congelado,hasta Noviembre de este año, mi pregunta es la siguiente seguirá congelado o se abrirá nuevamente?
Me gustaría saber cual es su posición al respecto para tener claro su posición al respecto, ya que como presidente de los taxis básicos (Sitaba) en La Serena es una de las inquietudes de los socios.
Antes de despedirme mis felicitaciones y que le valla muy bien en esta ardua tarea que tiene por delante.
hrgc
Alejandra Soto Maraboli
17 Febrero 2010 el 16:40 pm
Señor Presidente,me dirijo a udt.para contarle de mi mprofecion,soy transportista escolar de la ciudad de Osorno,la cual estamos siendo perjudicados por la municipalidad al colocar ellos locomocion en forma gratuita para algunos colegios,se dice que es solamente en la parte rural pero con el correr del tiempo estamos seguro llegara a la ciudad,me interesa de sobre manera colocar un atajo a esta situacion.Con respecto al bono de $40.000 creo que tambien los independientes tenemos derecho sobre el porque no todo lo que brilla es oro.Esperando buena acogida y una pronta respuesta.Atte. Alejandra
Rebeca
18 Febrero 2010 el 9:55 am
Sr. Presidente, la verdad es que tenemos muchas esperanzas en su persona, como empresario, como padre y esposo, y como político emprendedor. Tenía tantas ganas de un cambio para mi país, que me he hecho un viaje de 14 mil kms. para darle mi apoyo, y abrir un nuevo camino limpio de corrupción en la política chilena. Son muchos los problemas que tiene Chile en este momento, tales como la delincuencia, pensiones muy bajas de los jubilados, transportes, etc., etc… que es mejor no enumerar. Espero, más bien esperamos, que no nos defraude. Sé que es imposible arreglar tantas cosas en un período tan corto de 4 años, pero creo que Dios está de su parte y por algo le ha dado esta gran oportunidad. Le deseo lo mejor de los éxitos!!
Fernando Alfaro
20 Febrero 2010 el 18:51 pm
Señor
Felipe Morandé
Futuro Ministro de Transporte y Telecomunicaciones
Espero que mi comentario ayude un poco a su gestión como futuro Ministro.
Mi comentario es con respecto al Transantiago, no puedo dejar de desconocer que han ido aumentando la cantidad de recorridos, pero lo malo todavía es la frecuencia entre un troncal y otro; por ejemplo del recorrido 205 Puente Alto hacía el centro pasan cinco micros, y sólo una 210.
El aseo en las micros es muy deficiente, lo mismo que el control de las personas que suben sin pagar, a veces es hasta un 50% de los pasajeros. El conductor no dice nada.
En algún momento va a subir el valor de la tarifa y los que pagamos tendremos que subsidiar a los sinvergüenzas.
Esperando que esto sirva y tenga una solución.
Atentamente,
Fernando Alfaro
Profesor
Ignacio
22 Febrero 2010 el 14:47 pm
Todo esto del transantiago es un negocio de los mismos de siempre Frei, Lagos, y sus secuaces , ya sea tombolini y compañia que en otro pais lo huviecen encerrado por terrorista ya que paralizo al pais , y la consertacion le dio la mano para seguir robandonos a todos con su porqueria de MONOPOLIO disfrazado de proyecto de mejora del transporte publico , hasta cuando financiamos a estos delincuentes que nunca han servido a CHILE muy por el contrario SE HAN SERVIDO DE CHILE.
Santiago
22 Febrero 2010 el 15:59 pm
Espero que este gobierno saque de sus puestos a todos aquellos que entraron por la ventana, existen muchos apitutados politicos en esta entidad de transportes, funcionarios en puestos de Jefaturas que deberian ser Ingenieros y no egresados de 4 medio o tecnicos.
Gracias.
cesar
23 Febrero 2010 el 18:58 pm
sr presidente
que no quede en recuerdos y nostalgias nuestro recordado expreso a puerto montt ,yo creo que si cumple ese proyecto se habrá ganado el cariño y el respeto de todo Chile.
Juana araya Araneda
25 Febrero 2010 el 16:43 pm
Mis felicitaciones a mi presidente y su linda familia y por sobre todo a su sposa Cecilia que creo que se debe su triunfo mucho a ella pues se ve una persona que lo va a acompañar muy bien en el ejercicio de la presidencia pues es una mujer mut espontanea inteligente y ademas bonita y natural.Mi consulta es que estoy ligada a las escuelas de conductores y hace años que estamos esperando la resolucion de los cursos para principiantes,creo que este conductor es el que necesita mas preparcion que otro pues e este curso se entregan los habitos de la conduccion y pienso que este tema esta muy dejado de lado ya que se debe parar los arreglines en las municipalidades pues es un tema que se ve mucho y debido a que los conductores pagan por las licencias no tienen idea lo que significa la ley de transito,me ha tocado preparar gente con licencia en mano que no tiene idea ni siquiera lo que es un signo <pare por su atencion gracias.